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Ya han transcurrido cuatro rounds del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike y aunque hay un descanso hasta el próximo a principios de junio, la acción continuó con un test oficial en el Misano World Circuit "Marco Simoncelli". El circuito, a un paso del Mar Adriático, será la sede del quinto round del año, y el test fue de vital importancia para ajustar la configuración y probar nuevas piezas. ¿Qué conclusiones podemos sacar de los dos días de test?

BAUTISTA VS RAZGATLIOGLU: la historia del ritmo de carrera

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) estuvo en otra liga en los rounds en Assen y Barcelona, logrando un triplete en cada uno. De nuevo, su ritmo en el Test de Misano fue el más rápido, rodó de manera constante en 1'34 bajos y 1'33, más rápido que su ritmo en las carreras completas del año pasado. Sin embargo, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) también fue rápido, y Bautista describió el ritmo del turco como "increíble", ya que pudo rodar en tiempos muy similares a los suyos. El recuento de victorias entre ellos en Misano está empatado a dos en los últimos dos años, pero ¿quién logrará la tercera, o quizás la cuarta? Para un análisis completo y en profundidad de su ritmo, haz clic aquí.

EMOCIONES DISPARES DE LOS PILOTOS DE HONDA: alegría de Vierge y decepción de Lecuona

Ambos suelen hacer los mismos comentarios y han estado cerca en pista, pero en el test de Misano Xavi Vierge (Team HRC) y su compañero Iker Lecuona dieron opiniones muy diferentes sobre las piezas nuevas. En el lado positivo, Vierge admitió que tal vez habían conseguido una "nueva configuración base" con una reacción positiva al nuevo basculante. Por el contrario, Lecuona no se contuvo y afirmó que "esperaba más" y que "no puede estar feliz", visiblemente confundido y calificando el test como "muy difícil". El jefe de equipo, Leon Camier, afirmó que las nuevas piezas ayudaron "bastante" a Vierge, pero, pese a las sensaciones de Lecuona, los tiempos no mejoraron sustancialmente. Deben hacer un análisis completo, pero Camier sostuvo que han dado un paso, aunque la moto debe mejorar en todas las áreas.

SYKES VUELVE A BMW: un regreso positivo para el #66

Un regreso brillante al equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK para el Campeón de 2013, Tom Sykes, que volvió a sonreír en Misano. Un ritmo constante lo llevó a terminar como el mejor piloto de BMW de fábrica el primer día, con buen ritmo de carrera y a una vuelta. Aunque el ritmo de carrera de su compañero Scott Redding fue un poco mejor, Sykes fue mejorando a lo largo del primer día y pudo rodar en 1'34 bajos. También se vio buen ambiente dentro del equipo BMW, pues el director del equipo, Shaun Muir, elogió el regreso de Sykes y reconoció que "el viejo Tom ha vuelto", aunque no se pueden comprometer para el futuro.

SORPRESAS: Baldassarri y Gerloff destacan en la parte delantera

Un test positivo tanto para Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) como para Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW), ya que ambos mostraron una velocidad impresionante los dos días. 'Iron Balda' estuvo en el Top 5 en algunos momentos de la primera jornada, pero terminó 11º, mientras que en el segundo día mejoró tanto su ritmo de carrera como a una sola vuelta y terminó cuarto y como segunda Yamaha, detrás de su compatriota Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). Por su parte, Gerloff fue el mejor piloto de BMW y marcó un ritmo rápido, terminando en el Top 5 el primer día. Rodó en 1'34 altos y 1'35 bajos, ritmo que fue suficiente para el Top 10 el año pasado. Terminó el test como el mejor piloto de BMW, y recogió mucha información para el próximo round, tras una buena actuación en Barcelona.

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